社会インフラの施工管理

企業紹介

創業74年を誇る、技術力の高さと信頼

羽田再拡張滑走路　建設工事

東京外環自動車道　田尻工事

外環大泉（南行）シールドトンネル工事

外環大泉（北行）シールドトンネル工事

株式会社京浜マリンエンジニアリングは、今年で創業74年目を迎える船舶修造・鋼構造物工事業の老舗です。

原点である船舶の建造・修繕事業を軸に、そこで培った鉄を扱うノウハウを活かしています。

そして、創業から約50年。
次のステップとして、社会インフラの建設・整備事業を展開するようになりました。

近年では「羽田空港のD滑走路拡張工事」という一大プロジェクトに参画。難易度の高い工事にも、築き上げた技術と機動力で対応し、業界から厚い信頼と安心を得ています。

社員の成長を支えるサポート体制

社長と社員の距離が非常に近いのが特徴です。

社長が専務の頃から在籍する社員は「本当によく話しを聞いてくれ、一人ひとりのことをよく見てくれている」と言います。その日の出来事や現場報告はもちろん、業務での困ったことや改善してほしい内容を本音で伝えています。

話をしっかり聞き、一人ひとりを見ていてくれるというのは、社長だけではなく管理職社員にも受け継がれています。そのため、社員同士の信頼が強くなり、若手も失敗を恐れることなく、どんどんチャレンジできる環境が整っています。

◎他にも多くのサポートあり！
・年間休日118日と休暇日数も充実
・資格取得全額補助制度有り
・空調服からハーネスまで装備一式支給
・経験や資格が収入に反映　など

仕事紹介

今回の募集では「鋼構造物工事業」を担当して頂きます。

東京・神奈川を中心に、トンネル・道路(高速道路、臨港道路、滑走路など)・橋梁などの公共インフラ建設工事の進行・管理をお任せします。※入社後の職種変更なし。

◎具体的な作業内容は？
・各種管理作業
└工程管理、安全管理、品質管理、原価管理
・現場での作業指示、監督・元請企業様との打ち合わせ
・次の日の準備
└人員の割り振り、道具の確認、段取りの検討など
・内業
└各種書類作成、次の現場の計画など

☆入社後の流れ
まずは熟練の現場監督のもとで、補佐として業務をスタートします。

一緒に現場に入るスタッフや職人さんたちと交流しながら、専門的な知識を身に付けていきます。補佐期間の目安は半年～1年間ほど。
やる気と実力のある方なら、すぐに新たな業務を任せられることも！コミュニケーション能力が求められるポジションなので、各チームとの連携が大切になります。

業務によっては直行直帰もOK！
コロナ禍でオンライン業務が発生しましたが、誇りを持って仕事をしていればしっかり評価してもらえる職場です。